a mozesz powiedzieć w ktorym dokladnie dla przykładu, ja się pytałem to mi powiedziano, ze do wymiany cały podłokietnik i takich rzeczy się nie robi - chętnie wydam te 10zł
nie wiem czy myślimy o tym samym; pokrywka podłokietnika przedniego ma z przodu wymienny zatrzask, który zapobiega otwieraniu się podłokietnika po podniesieniu całego podłokietnika do góry; i to on właśnie kosztuje te 10 zł; może koledzie chodzi o zawiasy te z tyłu pokrywy podłokietnika;
jutro zrobię fotkę tego zatrzasku;
witam,tak jak w temacie zacina mi sie immobilajzer.trzeba wkładać kluczykl pare razy i zaskakuje za którymś razem.jaest na to jakis sposób?miał ktoś z was z tym problemy?zapodajcie jakieś porady
Miałem to samo , aż któryś z kolegów kazał psiknąć WD40 do otworu po kluczyku i jak ręką odjął.Poprawa była po kilku dniach musiał chyba się trochę wyślizgać kluczyk.Od paru miesięcy ani razu się nie zapalił kluczyk .Wcześniej myślałem że może kluczyk się wyrobił ale chyba MARTINEZ mnie ukierunkował w inną stronę w poszukiwaniach, ito był strzał w dziesiątkę.Zrób tak a napewno pomoże, zresztą było kilka tematów na ten temat .Wpisz w SZUKAJ a napewno coś znajdzie , pozdrawiam
Albo moze na poczatek sprawdz jakie bledy podaje VAG w Twoim aucie. Przy stacyjce jest cos takiego jak petla indukcyjna (o ile dobrze pamietam nazwe) i to jest taka kostka. W moim AGR ta kostka lubila sie poluzowac. W koncu wymienilem wklad stacyjki z nowymi kluczykami (od nowa programowanie kluczykow), bo wlasnie do niego podlaczana jest ta kostka.
na pewno wyslizganie czesci mechanicznej stacyjki poprawi transmisje miedzy antena transpondera a zestawem wskaznikow :szeroki_usmiech
dwa przewody skrecone ze soba kolor czarny i zielony-od anteny owinietej wokol stacyjki do zestawu wskaznikow-tam tkwi blad
sproboj tam kontakt spray albo jeszcze lepiej kup nowy przewod i go wymien
to dalej o niczym nie swiadczy...
upieram sie przy swoim
[ Dodano: Czw 15 Wrz, 05 18:25 ]
Zamieszczone przez Radkow
Albo moze na poczatek sprawdz jakie bledy podaje VAG w Twoim aucie. Przy stacyjce jest cos takiego jak petla indukcyjna (o ile dobrze pamietam nazwe) i to jest taka kostka. W moim AGR ta kostka lubila sie poluzowac. W koncu wymienilem wklad stacyjki z nowymi kluczykami (od nowa programowanie kluczykow), bo wlasnie do niego podlaczana jest ta kostka.
na to wpadla skoda
styki posrebrzane sa jednak gorsze...
domowym sposobem mozna je polutowac i po problemie...
Komentarz